Bonjour les amis ! Ma voiture (Touran VW de 12 ans , diesel 136 ch) s'est mis à "consommer" du liquide de refroidissement : Niveaux vérifiés le 5 aout , on a fait 2500 km depuis; lundi après midi en partant sur Strasbourg , voyant rouge d'alarme température et STOP! heureusement au niveau de l'aire de Saverne , donc je m'arrête , attends un quart d'heure recomplète en liquide et continue mon voyage . Plus d'alarme, ni sur le retour . Mardi matin , je regarde le niveau , il est encore plus bas que quand l'alarme s'est déclenchée la veille , bien 1,5 cm sous le minimum! . Elle a été mise sur le pont par le garage VW , circuit mis en sur-pression pour détecter une fuite ... rien ! La conclusion du garagiste est que la consommation est interne et que se profile un souci de joint de culasse ... peut-il y avoir une autre raison ?

si il n'y a pas de fuite en externe , c'est probablement un joint de culasse , après moi j'ai des fuites quand le moteur est bien chaud mais ça ne coule pas au sol ça sèche directement, moi j'ai des fuites au niveau du radiateur , je les vois car ça fait des traces vertes séchées , après si c'est un joint de culasse normalement c'est que le liquide part dans le moteur
donc il est mélangé à l huile de fois on s' aperçoit que le liquide de refroidissement est brun ce qui signifie qu'il y a mélange

Merci pour ta réponse tomtom ! Le liquide de refroidissement est rose/lilas donc pas de mélange, et l'huile ne vire pas en mayonnaise , c'est bizarre ! En fouillant sur le net j'ai trouvé un forum consacré au Touran (sisi !!) qui date de 2006/7 et où les gens parlent de culasse poreuse sur les TDi 136 et 140 ch de 2004/2005 . Si c'est la culasse , il y en a pour 2300€ , bref on va probablement remplacer le véhicule dans ce cas , vu que 230000 km et la caisse qui commence à rouiller de partout , sans compter les frais qu'il y avait de base à 250000 km (courroie, disques et plaquettes et je ne sais plus ...)

tu as peut-être vu ce forum
http://www.touranpassion.com/forum/index.php

Oui Stef , c'est celui là !

Bon , ben on a pris une décision ... on a acheté un nouveau véhicule

Très bonne solution

C'est cool ... voiture neuve récupérée cet après midi et il faut déjà que j'aille chez Renault ! Voyant Anti pollution allumé (nettoyage du filtre , diesel ).... La vieille teutonne n'a jamais eu de souci avant de se mettre à consommer du liquide de refroidissement à 230000 km , elle !

Peut être juste un faux contact
J'ai un clio de 1 an et demi hormis le signal pour les révisions de 10, 20 et 30000 km aucun soucis

les voitures surtout diesel sont maintenant tellement bardé d’électronique et de divers systèmes antipollution pour être au normes (filtre particules,filtres nox,catalyseur,vanne egr ...etc) que ce genre de problème devient courant , peut être pas grand chose ?

J'espère ... on verra lundi ! De toute façon sous garantie ...